За перше півріччя 2021‑го Укрзалізниця зазнала збитків на 1,4 млрд грн, йдеться у звіті компанії. Втрати пов’язують зі зменшенням обсягів перевезень.

Щоб виправити фінансовий стан, залізничники не підвищуватимуть різко вартість квитків на потяги, каже експерт із питань транспорту Дмитро Беспалов, 35 років:

— У нас і так вже ціни, як у Німеччині. Якщо квитки дуже здорожчають, то впаде попит і доходи опустяться ще нижче. Коли ж збитки ростимуть і далі, то якість обслуговування буде критично низька.

Компанія має зосередитися на вантажних перевезеннях, щоб заробляти гроші.

— У них дивний підхід до тарифоутворення на такі послуги, — додає Беспалов. — Формують ціну, відштовхуючись не від ваги та відстані, а від типу вантажу. Ймовірно, так підіграють олігархам.

У вантажних перевезеннях Укрзалізниця програє автомобільному транспорту.

— Там основні гроші треба заплатити за пальне, — говорить Дмитро Беспалов. — Фурам не потрібна особлива інфраструктура. І часто їх вантажать понад ­норму.