На Гран-при Канады Мерседес провел едва ли не лучший свой уик-энд в сезоне-2024.

Джорджа Расселл выиграл квалификацию и боролся за победу, но в итоге финишировал третьим. Льюис Хэмилтон завершил заезд пятым.

Подобное выступление «серебряных стрел» вызвало некоторые подозрения у лидера чемпионата Ред Булл.

Как сообщает Auto Motor und Sport, инженеры «быков» изучают переднее антикрыло немецкого коллектива.

Эта спецификация впервые была представлена ​​на болиде Расселла в Монако. Затем его использовали на обеих машинах в Канаде, и это привело к значительному эффекту.

formu1a.uno

Читай также: Руководитель Альпин рассказал, каким пилотом команда намерена заменить Окона

Ред Булл подал неофициальный запрос в технический офис ФИА на исследование изгиба переднего крыла и носа болида W15.

По информации источника, во время статических проверок Федерации переднее крыло Мерседес всегда находилось в допустимых пределах.

Тем не менее, команды могут активировать сгибание в определенных диапазонах нагрузки во время круга. ТВ-изображения подтверждают, что переднее крыло новой спецификации W15 изгибается больше по сравнению с исходной спецификацией.

Следить за новостями и получать интересный спортивный контент можно в нашем Telegram-канале!