Американські оборонні компанії Lockheed Martin та GE Aerospace оголосили про успішне завершення серії випробувань нового прямопотокового повітряно‑реактивного двигуна з обертовим детонаційним горінням у надзвуковому потоці (DMRJ з RDC). Цей двигун створюється для використання на гіперзвукових ракетах, і випробування підтвердили життєздатність концепції, про що компанії повідомили у своїх пресрелізах.

Lockheed Martin зазначає, що це перша спільна ініціатива обох компаній у рамках ширшої угоди про розробку технологій, а GE Aerospace у своїй заяві підкреслює, що результати випробувань «перевершили очікування». Генеральний директор підрозділу передових програм Edison Works в GE Aerospace Марк Реттіг відзначив, що співпраця з Lockheed Martin дозволить подальше вдосконалення передових гіперзвукових двигунів.

Генеральний директор підрозділу ракетних програм Lockheed Martin Ренді Крайтс підкреслив, що такий двигун буде доступнішим за вартістю, а компанія внесла свій досвід у розробку повітрозабірних систем для прямопотокових двигунів. У пресрелізі Lockheed Martin також наголошують на ключових перевагах цієї конструкції в порівнянні з іншими гіперзвуковими двигунами. По‑перше, компактніша конструкція дозволить користувачам або збільшувати обсяг пального для довшого польоту, або встановлювати більшу бойову частину. По‑друге, двигун здатний працювати на швидкості менш як Mach 3, що відкриває можливість використання менших прискорювачів або навіть обходитися без них.

Цей двигун спочатку розроблявся GE Aerospace, і перші успішні стендові випробування відбулися ще у 2023 році. У випадку успішної реалізації проєкту такий гіперзвуковий двигун може стати справжньою технічною революцією в ракетобудуванні, про яку пишуть як про подію, що трапляється раз на пів століття.

Источник: noworries.news