Польща була головним постачальником вживаних легковиків для українців під час дії так званого «нульового» розмитнення та залишається номером два цього рейтингу сьогодні. Експерти Інституту досліджень авторинку разом із польськими колегами з IBRM SAMAR дослідили реальні обсяги польсько-українського авторинку та визначили найпопулярніші моделі, які імпортують українці, повідомляє Auto24.

Імпорт з Польщі зменшився

Під час дії так званого «нульового» розмитнення протягом квітня-червня з Польщі до України експортували 95,8 тисячі вживаних легковиків, що склало 34,1% від загальної кількості імпорту в цьому періоді. Такі показники дозволили країні стати лідером рейтингу країн, звідки тоді українці привозили авто. Популярними машини з Польщі стали внаслідок поєднання кількох факторів, розповідають в Інституті досліджень авторинку:

  • найбільший попит мали недорогі автомобілі, які було часто легше знайти в Польщі, ніж в інших країнах ЄС, навіть Німеччині;
  • географічне положення. Доставка з Польщі до України простіша та дешевша;
  • Польща виконує роль транспортного «хабу», куди звозять вживані легковики з інших країн Європи та перепродують українцям;
  • простота комунікації та легкість купівлі автомобіля.

Проте одразу після повернення податків на імпорт машин з пробігом в Україні, об’єми експорту машин з Польщі до України впали. Так, у червні була зафіксована рекордна кількість експортованих звідти вживаних легковиків: 46,8 тисячі. А у липні, після скасування «нульового» розмитнення, вона зменшилася у 26 разів: лише 1,8 тисячі машин.

З липня по вересень до України прибуло лише 11,8 тисячі вживаних легковиків з Польщі (21,6% від загальної кількості). Проте навіть такі, менші показники, не завадили стати найближчим сусідам другими у рейтингу країн, з яких українці привозять найбільше вживаних авто.

Який реальний об’єм польсько-українського авторинку?

Для того, щоб оцінити реальний об’єм польско-українського автомобільного ринку, фахівці Інституту досліджень авторинку порівняли дані, надані польськими колегами, щодо знятих з обліку авто у зв’язку з вивезенням за кордон. Виявилося, що протягом квітня-червня таких операцій в Польщі було майже у 5 разів менше у порівнянні з даними української митниці щодо автомобілів, у деклараціях яких країною експорту зазначена Польща: 20,2 тисячі проти 95,8 тисячі.

Така різниця склалася тому, що не всі автомобілі, експортовані з Польщі, були раніше там зареєстровані, тобто мали номерні знаки цієї країни. Специфіка місцевого авторинку така, що у продажі знаходиться багато авто з пробігом, привезених з інших країн Євросоюзу. Їх тут лише готують до продажу та перепродують українцям, не проходячи процедуру митного оформлення та постановки на облік. Таким чином торгівля фактично здійснюється, але в польській статистиці реєстраційних дій з транспортними засобами вона відсутня.

Також далеко не всі поляки повідомляють уповноважені органи про продаж автомобіля. Інколи вони цього не роблять взагалі, часто ж звертаються до відділу реєстрації уже пост фактум. Так може відбуватися і зараз: у липні, коли кількість імпорту машин з Польщі до України суттєво скоротилася через скасування «нульового» розмитнення, динаміка зняття з обліку зберігається. Тобто, колишні власники автомобілів, які вже отримали українські номерні знаки, лише зараз доводять до ладу свої справи. Окрім цього, сьогодні поляки продають вживані легковики не лише українцям, але й до інших країн. У польському Інституті досліджень авторинку Samar зазначають, що це може бути пов’язаним зі світовою кризою автомобільної промисловості та дефіцитом автомобілів на ринку.

Які автомобілі привозять з Польщі?

Якщо порівнювати статистику зняття з обліку вживаних легковиків у Польщі через вивезення за кордон та українські дані митниці, то перелік найпопулярніших моделей майже повністю співпадає. Відрізняється лише кількість, що підтверджує припущення про більший об’єм експортованих з Польщі, ніж зафіксований в офіційній статистиці. Так, протягом квітня-червня у Польщі найбільше знімали з обліку Volkswagen Passat (1536 шт.), Volkswagen Golf (963 шт.) та Skoda Octavia (751 шт.). Ці ж автомобілі, за статистикою української митниці, найбільше експортували з Польщі протягом дії «нульового» розмитнення, лише у більших обсягах: 6533 шт., 4720 шт., 3606 шт. відповідно.

Після закінчення дії «нульового» розмитнення рейтинг популярних моделей легковиків з Польщі дещо змінився, зменшилася їх кількість, проте загальний тренд залишився незмінним: українці в більшості привозять з Польщі доступні автомобілі бюджетного класу. Серед моделей найпопулярнішими протягом липня-вересня виявилися Volkswagen Golf, Renault Megane та Skoda Octavia.