В конце 90-х и начале нулевых украинский автопром находился в довольно плачевном состоянии, поэтому иногда для выпуска рассматривались максимально дешевые модели, такие, например, как «Славута». Блогер с канала «ArchieLow» рассказал об этой машине, пишет Hyser.

Говоря о «Славуте», вопрос дизайна можно опустить. Более характерной чертой ее кузова является то, что он ужасно ржавеет, и машины «сыпались» буквально с салона. За этот значительный минус была компенсация в виде очень низкой цены. В нулевых за «Славуту» из салона просили 3-4 тысячи долларов, в то время как тот же Daewoo Lanos стоил 7 тысяч долларов.

«Славута» выпускалась во множестве комплектаций и под ее капот устанавливали три мотора — объемом 1,1, 1,2 и 1,3 литра. Блогеру на обзор попалась 52-сильная версия с 1,2-литровым в люксовой комплектации.

Рубленные формы машины не играли ни на аэродинамику, ни на безопасность, однако часто низкая цена из салона становилась определяющим фактором при покупке.

У «Славуты» довольно просторный багажник и, в отличие от «Таврии», даже есть задние двери, а на заднем ряду можно более-менее удобно расположиться. К сожалению, в «Славуте» нет ни качественных материалов отделки, ни звукоизоляции.