Смена сезонов в среде автомобилистов знаменуется подготовкой транспортных средств к новым условиям эксплуатации. И если одни автолюбители тщательно проверяют свои автомобили только перед осенними заморозками, то другая категория водителей не понаслышке знает, как важно подготовить сложное техническое устройство к летнему времени года. И это далеко не только пресловутая сезонная смена шин.

1. Что в автомобиле можно самостоятельно подготовить к лету

Зима – это сложное испытание на прочность для любой машины. Пережив многочисленные температурные перепады, встречу с химическими реагентами на дорогах и явлением конденсации, они попадают под новый удар – эксплуатацию в условиях повышенных температур.

Существует обязательный порядок действий, который необходимо провести с наступлением весны, и которые многие водители делают неправильно:

1. Помыть кузов автомобиля, но не один раз, а три, с периодичностью в одну неделю. Так удастся полностью избавиться от химического налёта и гарантированно избежать распространения коррозии на ЛКП.

2. Также следует произвести комплексную мойку подкапотного пространства. Хотя многие эксперты и не советуют мыть двигатель, при подготовке к лету это неотъемлемый шаг, и дальше вы узнаете, почему.

3. После зимы одним из слабых мест, принимающих на себя удар, становится аккумулятор. Однако, многие об этом забывают. Обязательно долейте необходимое количество дистиллированной воды и зарядите устройство.

4. Не менее сильно страдают и щётки стеклоочистителей. Один раз в год, а именно, при подготовке к лету, их неплохо было бы менять, иначе есть риск остаться без обзора в самый неподходящий момент – например, в грозу посреди трассы. Опытные водители имеют сразу два набора щёток – отдельно для зимы и для лета. Менять их придётся уже один раз в два года.

5. Зимой особенно сильно страдает качество тормозной жидкости, особенно если уплотнительные элементы потеряют свои герметичные свойства. Жидкость крайне гигроскопична, поэтому впитывать влагу из воздуха она будет с особой силой, как и покидать пределы закрытой системы в случае подтёков.

Проверить уровень в бачке и долить нужное количество «тормозухи» может каждый, а если после зимнего сезона тормоза перестали работать, как прежде, необходимо заменить жидкость на новую, а герметичность системы восстановить в автосервисе.

6. Отдельно стоит упомянуть и про антифриз. Здесь два момента – уровень жидкости и клапан на крышке бачка или радиатора, в зависимости от автомобиля. После резких перепадов температур этот элемент может начать работать некорректно, поэтому с наступлением лета крышку лучше заменить, ведь стоит она копейки.

Что касается уровня, проверяйте и доливайте антифриз на холодном двигателе, а каждые пять лет меняйте весь объём жидкости, ведь со временем она теряет свои свойства.

Для справки! Мыть днище автомобиля лучше непосредственно перед поездкой в автосервис для диагностики неполадок. Чистота нижней части кузова позволит рассмотреть любые дефекты и вовремя их устранить.

2. Пять слабых мест, которые больше всего страдают в автомобиле после зимы

Теперь поговорим о более серьезных слабых местах, которые проявляются во всей красе на транспортных средствах, переживших зиму. И даже небольшой пробег не должен отговорить водителя осмотреть возможные проблемные участки своего автомобиля.

1. В первую очередь речь пойдет о безопасности. Поддомкратьте каждое колесо и проверьте состояние шаровых опор, покачав колесо по вертикали. Неисправность рулевых наконечников можно определить, покачав колесо по горизонтали. Если присутствует люфт, едем в автосервис и устраняем неисправность.

2. При смене зимней резины на летнюю в обязательном порядке отбалансируйте каждый диск и не пожалейте денег на регулировку схода-развала передних колёс, ведь он может нарушиться после непростых дорожных условий.

3. Иногда водители дожидаются лета, чтобы заменить потёкшие стойки амортизаторов – одно из самых слабых мест, страдающее больше всего именно после зимних приключений. Однако так делать не стоит, ведь ближе к лету автомобиль с неисправными стойками скорее всего «пожалуется» на неисправность и других элементов ходовой, а это – дорогой и длительный ремонт, особенно если запчасти на автомобиль редкие.

4. Еще одно слабое место, обнаруживающее себя после зимних холодов – резиновые элементы уплотнителей. Это сайлентблоки, защита шаровых опор и рулевых тяг, а также держатели выхлопной системы, подушки двигателя и все виды сальников, состояние которых можно проверить только на чистом, вымытом двигателе и коробке передач.

Большинство видов резинотехнических изделий водители могут проверить самостоятельно, кроме труднодоступных мест, поэтому если автомобилю менее пяти лет, можно обойтись визуальным осмотром, а если более, нелишним будет заехать в сервис для детальной диагностики.

5. Шланги высокого давления, тормозные трубки, патрубки, а также места их соединений – все эти элементы автомобиля сильно страдают в процессе зимней эксплуатации. Заметили трещину или подтёк – немедленно устраняйте неисправность, и тогда автомобиль будет готов встретить лето, не досаждая своему владельцу более серьезными неисправностями.

3. Как подготовить автомобиль к лету

Правильно подготовленный к тёплому времени года автомобиль способен прослужить своему хозяину долго, не доставляя особых проблем. Для этого после зимы не ленитесь проверять уровни масла в двигателе и коробке передач, особенно если до этого были обнаружены потёки в соответствующих местах. Недостаток ГСМ необходимо незамедлительно компенсировать, чтобы избежать серьезных проблем с силовыми агрегатами.

Мало кто помнит про свойства фреона испаряться, а это прямая угроза для всей системы кондиционирования в целом, ведь, помимо хладагента, в ней присутствует масло, смазывающее трущиеся детали кондиционера.

Особенно интенсивно этот процесс происходит зимой при перепадах температур, поэтому при подготовке к лету может понадобиться дозаправка и восстановление уровня масла, благо стоит это копейки.

Не забудьте с наступлением оттепели включить кондиционер и дать ему поработать 10-15 минут. Таким образом вы смажете всю систему маслом и подготовите ее к интенсивной работе в летнюю жару. Такую же процедуру рекомендуется проводить непосредственно перед зимой.

Обратите внимание на воздушный и салонный фильтры. Регулярная смена температур делает их влажными, и за зиму они накапливают толстый слой пыли, отчего автомобиль начинает работать некорректно, а компрессор кондиционера и вовсе может перегреться и выйти из строя.

То же касается и радиаторов охлаждения – после зимы их необходимо тщательно промывать и устранять следы коррозии.

После окончания зимних холодов следует осматривать свечи зажигания на предмет нагара. Очищать чёрную копоть, образующуюся при долгом прогревании и коротких поездках, не следует – лучше заменить свечи на новые.

Также в зимней период могут забиваться форсунки. Особенно опасно это явление на дизельных двигателях, которые крайне чувствительны к качеству топливовоздушной смеси. Чистить их рекомендуется только на специализированных стендах.

В снежное время года слабым местом становится и электрика автомобиля. Окислению подвержены клеммы и провода аккумулятора, масса, а также бронепровода. Чтобы надолго избавиться от этого явления, достаточно смазать окисленные контакты солидолом, предварительно очистив их самой тонкой шкуркой.