У спробі знайти потрібний автомобіль багато хто звертає увагу на вторинний ринок. Вибір там величезний, але й проблемних екземплярів достатньо — наприклад, легко наткнутися на машину з кузовом, що прогнив до дірок. Втім, трапляються й такі автомобілі, яким іржа не страшна десятиліттями.

Серед найстійкіших до корозії – представницький седан Mercedes-Benz S-класу у кузові W221. Рестайлінгову версію випускали в період із 2009 по 2013 рік. Приблизно те саме сервісмени говорять і про його послідовника — W222, який з’явився 2013 року відповідно. Відомо, що в конструкції авто широко використаний пластик, вуглеволокно та алюміній, а ці матеріали не схильні до корозії.

Далі у рейтингу розташувалась компанія Audi зі своєю флагманською чотиридверкою — моделлю A8. Кузов автомобіля повністю виконаний із алюмінієвих сплавів. А щодо оцинкування, то в Інгольштадті її почали проводити ще в середині 80-х років. Згодом у цій машині можуть піддатися іржі хіба що внутрішні поверхні крил.

Далі йде ще один «німець» – Porsche Cayenne (Type 958), який залишив конвеєр у 2017-му. Кросовер радує не тільки динамікою та керованістю, а й безпекою кузова. Про це говорять і майстри наших автосервісів, і результати досліджень «Шведського інституту корозії». Крім того, цікаво, що Cayenne стійкіший до іржі, ніж споріднений Volkswagen Touareg.

Згадаймо і «класику», яка довела, що кузови можуть не руйнуватися десятки років: звичайно ж, ми маємо на увазі автомобілі Volvo. Зокрема йдеться про серію 700. «Міцні валізи» – так ці незграбні седани називають їх власники. Чимало з цих машин вже мають пристойні пробіги, але продовжують служити вірою та правдою своїм власникам.