Сьогодні порушимо тему ліквідності автомобілів на вторинному ринку. Давно вже її не піднімали, варто зазначити. Тим часом саме вторинка зараз є пріоритетним напрямком і саме автомобілі з пробігом користуються підвищеною увагою з боку українців.

Це досить просто – ціни на нові машини пішли вгору і навіть бюджетні кросовери тепер, оцінюється під 17 тисяч доларів (той же Renault Duster). Звичайно, що дозволити такі покупки може собі далеко не кожен наш співвітчизник. От і доводиться шукати компромісу на вторинному ринку.

Однак, як не крути, є такі моделі, до яких навіть за нинішніх умов війни, українці придивляються вкрай неохоче і не бажають їх купувати. Далі ви такі моделі і побачите, пише Avtosota.

Citroen C4 Picasso I

Цей французький компактвен, варто зауважити, має вкрай неординарний дизайн і навіть зараз здатний ловити на собі чимало зацікавлених поглядів. Скажімо, зовні С4 Пікассо виділяється дещо розкосою оптикою головного освітлення, а також гармонійними пропорціями кузова та його профілем з натяком на стрімкість. Що ж до салону, то тут варто виділити цифрове табло на торпедо, яке видає величезну кількість інформації.

Також, варто позитивно відзначити і оснащення, в яке входить:

  • роздільний клімат-контроль з іонізатором повітря,
  • штатна аудіосистема,
  • панорамний дах,
  • мультифункціональне кермо,
  • повний електропакет,
  • велюровий шкіряний салон,
  • протитуманні ліхтарі і так далі.

Також непоганою виявилася і практичність. Скажімо, диван другого ряду може рухатися вперед-назад частинами, а в спинках передніх крісел розташувалися відкидні столики та практичні кишеньки з сітки.

Але чому до Сітроєна С4 Пікассо першого покоління неохоче придивляються на вторинному ринку?

Очевидно, що головна причина – це «робот» з одним зчепленням, який завдає багато клопоту при великих пробігах. Ще один негативний момент – турбований мотор на 1,6 літра, який хоч і наділяє авто хорошим прискоренням, але розчаровує низьким ресурсом турбіни, поршневої групи, приводу ГРМ.

Інші «дрібниці» – проблеми з електрикою та квола підвіска.

Opel Vectra C

Напевно, багато хто знає про таку модель, як Опель Інсігнія. Так ось Вектра – це її ідеологічний попередник і автомобіль відноситься до сегменту D. Свого часу компанія пропонувала таку машину за більш ніж розумною ціновою політикою і в неї навіть зібралося чимало шанувальників.

При цьому машина має багате оснащення, в яке входять і клімат-контроль, і непогана аудіосистема, і люк, і штатний ксенон, і електрорегулювання передніх крісел, і круїз-контроль.

Машинка пропонувалася в кузовах седан, універсал та ліфтбек. При цьому вона досить комфортна і містка.

Але на жаль, з ліквідністю Вектрі С також не пощастило. Мабуть, основна проблема моделі – активна корозія кузова. Друга слабка сторона – це роботизована трансмісія Easytronic, яка знову ж таки при великих пробігах не може похвалитися своєю надійністю.