Немецкий бензин и американский газ: где Украина берёт топливо для автомобилей
Дефицит горючего снова усилился, а цены, несмотря на госрегулирование, идут вверх. Что происходит на рынке нефтепродуктов, рассказал директор Консалтинговой группы А-95, эксперт по энергетике Сергей Куюн.
«Дефицит продолжается. С одной стороны, очередей на заправки нет, хотя с другой – много станций по всей стране простаивает, а работающие станции не имеют всего ассортимента и отпускают всего по 20 л. В последнее время наблюдаю введение ограничений и для коммерческих клиентов. Единые неприкосновенные и полностью обеспечены – силовики и муниципалитеты. Почему сохраняется нехватка?», — цитирует эксперта ZN.ua.
Первая причина, по его мнению, кроется в уничтожении оккупантами единственного действующего в Украине Кременчугского НПЗ.
Читайте также: Оккупанты бомбили два НПЗ Украины, один работающий — уничтожен
«В марте основной задачей был поиск ресурсов в Европе, большую часть рынка закрывал Кременчуг. С начала апреля завода нет, импортные ресурсы законтрактованы, но теперь перед импортерами другая задача – привезти горючее», — отмечает Куюн.
В то же время Европа предстала перед неожиданной для себя проблемой.
«В Европе нет лишних цистерн и локомотивов. Более того, ситуация стала неожиданной для самих европейцев: оказалось, что вагоны из одной страны не всегда могут передвигаться по железной дороге соседей из-за дополнительных технических требований», — рассказал эксперт.
Из позитива – активизировался автомобильный импорт, расширив географию впервые за годы независимости.
«Для понимания всеобъемлющего поиска ресурса украинцами – впервые (на моей памяти) отмечен импорт бензина из Германии. Спойлер – ждем продукт из Нидерландов и Бельгии», — говорит Куюн.
Однако этот позитив влечет за собой проблемы в логистике.
«Много машины на навозишь. Напряжение по всем видам горючего, но по дизелю оно выглядит наибольшим. Свое слово сказал и спрос со стороны аграриев. Хотя по всем признакам, он меньше, чем ожидалось. Мне неизвестны случаи, чтобы кто-то не смог купить горючее или чтобы где-то были очереди из бензовозов. Среди версий – имеющиеся у фермеров стоки горючего, сокращение посевных работ, выбор в пользу менее «капризных» культур и упрощение технологий с целью экономии горючего и удобрений и т.д.», — считает эксперт.
Относительно цен, Правительство продолжает госрегулирование, которое, по мнению Сергея Куюна, из-за дефицита дает обратный эффект.
«Установленная цена есть, но нет продукта. Как в советском магазине. Будем надеяться, что мы просто не все знаем, а в правительстве знают больше и делают то, что нужно. Наиболее тревожная ситуация с ДП, но в последние дни снова появилось беспокойство и по бензину», — сказал он.
Положительная сторона этого процесса – из-за дефицита на рынке появился продукт из мини-НПЗ.
«Не очень много и не очень качественный, но и за то спасибо. Тем более что для повышения октана «малые нефтеперерабатывающими» вынуждены добавлять биоэтанол нашего производства, а это есть хорошо», — подчеркнул эксперт.
Остается проблема с автогазом.
«Газ превратился в призрак: то есть, то нет. Цена подкрадывается к цене бензина. Из хорошего – импорт автогаза начал заходить стабильно, понемногу увеличиваясь. Из экзотики – американский LPG! Кто-то уже едет на молекулах свободы», — заявляет Куюн.
В опте цена на дизтопливо стартует с 39,5 (предельная «правительственная» цена для АЗС — ред.) и заканчивается на 44 грн/л. Предложений немного.
Превышают предельную «правительственную» цену, по данным эксперта, несистемные станции.
«На ограничения начали забивать, сообщают даже о 45 грн/л. Однако без ограничений по литражу. Настоящее рыночное проявление», — считает эксперт.
По словам Куюна, такая ситуация может затянуться до двух недель.
«Есть надежда, что через неделю-другую сезонный спрос немного «присядет» и станет несколько легче», — отметил он
«С другой стороны, люди возвращаются, Киев оживает, становится в пробках, сжигает драгоценное горючее, в том числе и вышеупомянутые «молекулы свободы»… Когда продукт есть через раз, говорить о прогнозе цен как-то странно. Тем не менее, остаемся ориентированы на мировые цены, которые хоть и продолжают колебаться, но, кажется, нащупали какой-то коридор. Удавка на шее российского нефтяного экспорта будет еще держать мир в напряжении, пока ОПЕК не кончит изображать из себя обиженного и не начнет давать на рынок больше нефти. К тому времени ожидаем увеличения добычи Штатами и другими странами с высокой себестоимостью производства углеводородов», — подчеркнул эксперт.