По данным Государственной фискальной службы Украины, Польша, Литва и Германия стали лидерами по числу ввезенных в Украину авто на европейских номерах. Но, как выяснилось, именно немецкие машины могут преподнести своим незадачливым владельцам неприятные сюрпризы.

Об этом генеральный директор Всеукраинской ассоциации автомобильных импортеров и дилеров Олег Назаренко пишет на своей странице в Facebook.

«Купи́те в Германии, но предложи́те условному Фрицу или даже тюркиш хэндлер (предприниматель, который перепродает или берет под реализацию автомобили. – Ред.) Ибрагиму оставить авто на немецкой регистрации. А они вам скажут: «Нихт»! Так как не захотят Фриц с Ибрагимом ежегодно за авто на немецкой регистрации платить транспортный и экологический сбор (автоматически списывается с карты владельца авто), не говоря уже о страховке и ТО. Они захотят продавать вам авто, но снять его с немецкой регистрации, чтобы не платить налоги», – объясняет эксперт.

Почему же тогда отечественная фискальная служба включает авто с немецкой регистрацией в ТОП-3 машин на еврономерах? По его мнению, ГФС ошибается и нет одновременно.

«При ввозе «бляхи» на немецких номерах в Украину, «бляха», действительно, стоит на немецкой регистрации и ГФС это фиксирует. Вот только через пять минут после ввоза немецких «блях» госномер Германии снимают с авто, вешают на его место копию-подделку, а оригинальный номер возвращают в Германию», – продолжает гендиректор ВААИД.

Он объяснил, что, по немецкому законодательству, сдача регистрационных номерных знаков соответствующим органам является обязательным условием снятия автомобиля с регистрации после продажи.

«Вот и получается, что ГФС говорит правду, что Германия входит в топ-тройку, но ГФС ведь не может знать, что практически все «бляхи» на немецких номерах (на самом деле, на поддельных немецких номерах) вообще не «авто на иностранной регистрации», так как там в Германии их сняли с учета, сдав номерные знаки, и этих авто уже по документам не существует», – объясняет Назаренко.

Источник: segodnya.ua