В 1988 году на Парижском автосалоне был представлен уникальный советский грузовик МАЗ-2000. Уже тогда эта модель смогла обогнать время, ведь французы сделали подобную модель только к концу 90-ых. Редкие фото выставлены в Instagram-сообществе «Старый маршрут», информирует «Стена».

Данную модель грузовика придумали и собрали на Минском автомобильном заводе. Это был самый массовый дальнобойный тягач. Получил он название МАЗ-2000 «Перестройка», так как была создана модель в период «Перестройки» в стране.

Уже в 1986 году конструкторы представили первую модель грузовика. В ней был установлен немецкий дизель МАН, а также отечественная механическая коробка.

При этом, дизайнеры придумали необычную и уникальную конструкцию, а также придали обтекаемую форму кузову. За счет всего этого машина могла развить скорость до 120 км/час.

При этом, при конструкции данной модели инженеры приняли решение придумать другую конструкцию для подобных моделей. Это позволило отказаться от уже привычной схемы и грузовик получился уникальным. Неудивительно, что на выставке в Париже грузовик произвел фурор и впечатлил иностранцев.

МАЗ-2000 создали с передней тележкой и одной осью, а кабина выполняла функцию тягача. Именно к ней было решено прикреплять прицеп, имевший три оси. При этом, у водителя была возможность отрегулировать длину прицепа. За счет этого фура могла стать на треть длиннее за обычный автопоезд.

Седельный тягач отсутствовал, за счет чего грузовик напоминал цельную гусеницу и мог перевозить до 80 тонн.

При этом, кабину придумали в футуристическом стиле. Похожий дизайн потом воплотили для тягача Renault Magnum, выпущенного в 1990 году. Для дальнобойщиков в салоне установили телевизор, кондиционер, магнитолу, а также холодильник и электроплитку. В то время это было просто пределом мечтаний.

Инженерам удалось получить 30 патентов, которые также были проданы и за рубеж. Но после распада в 1991 году СССР, удачным проектом перестали заниматься. Одну модель МАЗ-2000 распилили, а вторая стоит возле завода на постаменте.