Поки більшість українців думає про економію, а майже всі автомобілі на вторинному ринку дешевшають у доларовому еквіваленті, — деякі автолюбителі все частіше поглядають у бік автомобілів своєї мрії.

Аргументи «коли, якщо не зараз», «пізніше шкодуватиму» або «такої пропозиції більше не буде» часто підштовхують людей до не раціонального, але найщирішого вибору.

НВ представляє п’ять найкращих варіантів такого вибору за цілком адекватні гроші.

Dodge Challenger третього покоління

Від $11 тис.

Легендарний американський маслкар, перше покоління якого (1970−1974) досі є одним із головних символів колишньої автомобільної доби. Друге бюджетне покоління Challenger (1977−1983) було аналогом Mitsubishi Galant Lambda, тому жодного відношення до справжньої моделі воно не має.

Реінкарнація справжнього Challenger відбулася у 2008 році: п’ятиметрове задньопривідне купе вагою під дві тонни з найпотужнішими двигунами одразу стало хітом, який продовжує випускатися сьогодні.

Автомобіль не відрізняється високою якістю матеріалів або гарною керованістю, але його зовнішній вигляд разом з гуркотом потужних двигунів стали головною приманкою для всіх без винятку людей. А ще це чудовий Grand Tourer варіант для тривалих комфортабельних подорожей.

У заданому діапазоні на вторинному ринку України можна розраховувати на надійний 3,6-літровий двигун V6 Chrysler ERB, потужністю 310 к. с. У цій версії авто прискорюється з нуля до 100 км/год за 5,3 секунд з автоматичною п’ятиступінчастою КПП.

Після 2014 також з’являлися АКПП на вісім швидкостей, і всі 14 років на конвеєрі третього покоління Challenger стоїть шестиступінчаста МКПП.

Версії V8 Hellcat об’ємом 6,2 літри, а також V8 HEMI об’ємом 6,4 літра, звичайно, дарують ще більше емоцій, виграють пару секунд на першій «сотні» і взагалі не видихаються навіть не високих швидкостях.

Але враховуючи витрату палива та шалений характер цього авто, 3,6-літрового мотора буде цілком достатньо. До того ж, багато з них оснащені ГБО, що дозволить заощадити ще трохи на паливі у міському циклі.

BMW 6 Series E63

Від $9000

Одне з найкрасивіших купе у історії баварського бренду, яке в цьому поколінні випускалося з 2003-го до 2010-го.

За такі гроші можна розраховувати на варіанти старші 2008 року і лише дві версії двигунів: трилітрову бензинову рядну «шістку» N52/N53 потужністю 270 к. с. або 4,4-літровий бензиновий V8 з індексом N62 потужністю 333 к. с.

Більш об’ємний двигун виявився ресурснішим, але при цьому у нього зустрічаються традиційні проблеми з системою регулювання фаз газорозподілу VANOS, а також із системою змінного підйомного клапана Valvetronic.

Щоправда, навіть такий двигун на «вторинці» в Україні можна знайти із встановленим ГБО.

BMW 630 також можна знайти у кузові кабріолет. При цьому всі доступні авто у заданому діапазоні будуть оснащені заднім приводом і шестиступінчастою АКПП ZF 6HP19.

Трансмісія також має доволі невисокий ресурс — приблизно 250 тис. км. Але навряд чи покупці найпотужніших версій BMW з пробігом чекають на безпроблемну експлуатацію своїх машин.

Ford Mustang шостого покоління

Від $13 тис.

Ще один «маслкар», який отримав набагато сучасніший вигляд після 2015 року, але при цьому зберіг відомі риси моделі.

У цьому випадку мова може йти тільки про 2,3-літровий двигун Ford EcoBoost. Силова установка з чотирма рядними циліндрами видає 310 к. с. потужності і розганяє авто з нуля до 100 км/год за 5,5 секунди.

Щоправда, мотор рідко проїжджає понад 200 тис. км без серйозного ремонту, а його ключовими проблемами залишаються перегрів, протікання протікання ГБЦ і відмова паливної системи.

У цьому сенсі конкурент Challenger з більш об’ємним двигуном набагато надійніший і простіший у обслуговуванні. Шестиступінчаста АКПП ZF 6R80 тут живе набагато довше. Зате EcoBoost може споживати близько семи літрів бензину на 100 км у змішаному циклі…

Крім жартів, модель Mustang не потребує представлення. І цей автомобіль дарує чудові емоції, навіть якщо ви просто стоїте поряд із ним. І, звісно, не варто забувати про задній привід.

Mercedes-Benz CLS C219

Від $8000 тис.

Перше покоління CLS-класу також є кумиром мільйонів, який, на відміну від «шістки» BMW, випускався у кузовах фастбек та купе із чотирма дверима.

Як і у випадку з баварським конкурентом, у заданих пошукових параметрах ви зможете розраховувати на авто старше 2008-го, хоча вся лінійка випускалася з 2004 по 2010-й.

Найчастіше зустрічаються бензиновий двигун V6 об’ємом 3,5 літри (M272), бензиновий п’ятилітровий V8 (M113), а також трилітровий V6 турбодизель (OM642).

Всі три мотори прийнято вважати відносно вдалими, але найбільш надійним є п’ятилітровий V8 c дворядним ціпком ГРМ, що видає 306 к. с. потужності.

У випадку з 3,5-літровим V6 краще шукати версію з розподіленим упорскуванням, яка видає 272 к. с. потужності. Аналогічний атмосферний мотор із прямим упорскуванням CGI, який «розігнали» до 292 «конячок» виявився набагато менш ресурсним.

224-сильний турбодизель прискорює 2,2-тонний CLS з нуля до 100 км/год за сім секунд, як і трохи надійніший 3,5-літровий бензиновий мотор. V8, у свою чергу, набирає першу «сотню» на 0,9 секунди швидше.

Семиступінчастий «автомат» 7G-Tronic також виявився менш вдалим, ніж його застаріла версія 5G-Tronic з п’ятьма швидкостями.

Chevrolet Camaro п’ятого покоління

Від $13 тис.

Ще один традиційний поні-кар, який пережив довгу історію злетів та падінь.

Модель Camaro, що вийшла у виробництво у 1967-му, перестала існувати в 2002-му, після низки невдалих поколінь наприкінці XX століття.

Воскресіння «справжнього» Camaro відбулося в 2009-му, за яким пішла вкрай вдала PR-кампанія цього авто завдяки серії фільмів Трансформери та персонажу Бамблбі.

Жовтий Camaro із чорними поздовжніми лініями назавжди став мрією покоління, що виросло на Трансформерах. І сьогодні авто з таким дизайном легко зустріти на вулицях великих міст по всьому світу.

Бензиновий 3,6-літровий «атмосферник» V6 виявився одним із найміцніших двигунів лінійки. І тільки на таку версію двигуна ви можете розраховувати сьогодні.

Силова установка потужністю 323 к. с. прискорює авто з нуля до 100 км/год за 6,2 секунди, а не найдосконаліша шестиступінчаста АКПП видає витрату палива у районі 12 літрів на 100 км у змішаному циклі.

У цьому поколінні автомобіль також комплектувався семилітровим бензиновим двигуном LS7 від Chevrolet Corvette, який видавав 505 к. с. потужності. Але в Україні поки що немає подібних пропозицій.