В Украине начинается комплексное обновление железнодорожного подвижного состава. В рамках программы президента Владимира Зеленского «Большая стройка» планируют закупить 45 тыс. грузовых вагонов от украинских производителей.

Масштабную модернизацию подвижного состава планируют начать уже со следующего года, говорится в сюжете Факты ICTV.

В Мининфраструктуры уже есть приказ о списании вагонов с истекшим сроком эксплуатации. Согласно приказу, впервые в истории Украины для вагонов установят предельный срок эксплуатации. После этого начнется постепенное списание устаревших вагонов.

«Это будет в равных долях «Укрзализныця» и частные владельцы. Обновление подвижного состава на сумму около 100 млрд гривен. Впервые за 30 лет Независимости высшие руководители нашего государства обратили внимание на железную дорогу», — отметил советник министра инфраструктуры Иван Федорко.

За семь лет с баланса «Укрзализныци» планируют списать 55 тыс. устаревших вагонов, заменив их на 45 тыс. новых.

Кардинальное обновление подвижного состава принесет в бюджет до 20 млрд грн и создаст дополнительные рабочие места.

Инициатива также реанимирует украинские машиностроительные предприятия, которые с началом пандемии коронавируса оказались в глубоком кризисе. В 2021 году производство сократилось почти на 60% по сравнению с 2020. Вагоностроители надеются: масштабное обновление на железной дороге даст толчок и для их отрасли, и для нескольких смежных.

«Вагон — это полностью украинское изделие. В Украине добывают руду, делают из нее металл, изготавливают все компоненты. Как только государство покупает хотя бы один вагон — запускается целая цепь промышленных предприятий», — рассказал заместитель главы комитета ВРУ по вопросам экономического развития Дмитрий Кисилевский.

Сейчас в Украине курсируют 174 тыс. грузовых вагонов, из которых 95 тыс. уже давно исчерпали свой нормативный срок службы. Средний возраст вагонов на украинской железной дороге достигает 40 лет, хотя срок эксплуатации — максимум 30 лет.