Увеличение пропускной способности на участке Пологи — Камыш-Заря и количества локомотивов, задействованных в перевозочном процессе, позволило ежесуточно пропускать на мариупольском направлении 21 грузовой поезд, тогда как ранее было 18 поездов в сутки. Об этом сообщает пресс-служба ПАО “Укрзализныця”, передает БизнесЦензор.

“Железнодорожники выполняют свои обязательства перед металлургами по пропуску поездов на мариупольском направлении”, — сказано в сообщении.

Так, для увеличения объемов перевозок железнодорожники в октябре уложили дополнительный, седьмой приемо-отправочный путь и два стрелочных перевода на стыковой станции Камыш-Заря, что расширило возможности подвоза и сдачи поездов.

“Увеличение количества грузовых поездов на мариупольском направлении — это одно из обязательств, которое взяла на себя Укрзализныця в ходе переговоров с участниками рынка о необходимости индексации тарифов на грузоперевозки”, — отметил и.о. главы правления ПАО “Укрзализныця” Евгений Кравцов.

Путевые работы на станции Камыш-Заря проводились в рамках реализации первого этапа инвестиционного проекта по реконструкции участка Пологи — Камыш-Заря, направленного на повышение пропускной способности мариупольского направлении.

Как сообщалось, для повышения пропускной способности участка Пологи — Камыш-Заря в 2016-2017 годах на Приднепровской железной дороге выполнили капитальный ремонт шести путей и пяти стрелочных переводов по станции Пологи, средний ремонт 14,3 км пути на перегоне Магедово — Камыш-Заря , заменили новыми почти 2,8 км рельсов на перегонах Магедово — Камыш-Заря, Пологи — Гусарка и Гусарка — Магедово.

Напомним, ранее руководство “Азовстали” и ММК имени Ильича горно-металлургической монополии Рината Ахметова “Метинвест” неоднократно требовало от “Укрзализныци” увеличить пропускную способность на перегоне Камыш-Заря — Волноваха под Мариуполем для обеспечения предприятий сырьем.