Парк швидкісного рухомого складу, який експлуатується "Українською залізничною швидкісною компанією", налічує чотири моделі швидкісних поїздів та складається з 16 одиниць.

Про це йдеться у відповіді на запит Економічної правди.

Парк швидкісного рухомого складу включає:

10 електропоїздів корейського виробництва "Hyundai Rotem"

Hyundai Rotem

2 електропоїзди моделі ЕКр-1 "Тарпан" виробництва "Крюківського вагонобудівного заводу"

ЕКр-1 "Тарпан"

2 поїзди у складі з 5-ти пасажирських вагонів на локомотивній тязі виробництва "Крюківського вагонобудівного заводу"

Поїзди на локомотивній тязі

2 двоповерхові електропоїзди чеського виробництва "Skoda".

Skoda

Призначення нового поїзда № 747/748 Київ – Тернопіль – Київ стало можливим завдяки використанню рухомих складів електропоїздів "Skoda" EJ-675.

Два електропоїзди Skoda EJ-675 City Elephant "Укрзалізниця" придбала у 2012 році перед проведенням в Україні фінальної частини чемпіонату з футболу Євро-2012.

Потяги двосистемні, тобто можуть їхати як на постійному, так і на змінному струмі.

До вересня 2016 року другий двоповерховий електропоїзд Skoda, наявний в парку УЗ, був задіяний на маршруті Харків-Генічеськ.

У жовтні 2016 року "Укрзалізниця" передала два потяги Skoda з балансу "Південної залізниці" на баланс "Української швидкісної залізничної компанії".

Skoda

У липні 2017 року сервісно-технічне обслуговування електропоїздів "Skoda" переведено з Харкова до Києва та проводиться на технічній пасажирській станції "Дарниця".

У "Дарниці" здійснюється обслуговування всіх швидкісних поїздів, які експлуатуються "УЗШК".

У жовтні, на засіданні Кабміну, в.о. глави УЗ Євген Кравцов повідомив, що протягом 2018-2020 років в планах компанії закупівля 10 нових швидкісних електропоїздів. За його словами, зараз розробляється технічне завдання.

В УЗ повідомили Економічній правді, що закупівлі рухомого складу здійснюватимуться згідно закону "Про публічні закупівлі", і жодному з виробників преференцій не надаватимуть.

Олександр Колесніченко, ЕП