После введения санкций в 2022 году расходы России на транзит грузов выросли, особенно на маршрутах в Калининградскую область, которая не имеет сухопутного сообщения с остальной территорией РФ. Об этом сообщает Служба внешней разведки Украины в воскресенье, 27 июля.

Как отмечается, ранее большинство поставок осуществлялось через Литву, однако из-за квот и ограничений этот маршрут значительно потерял в доступности.

В разведке пояснили, что загрузка сместилась на морские пути: если в 2019 году каботаж составлял 0,4 млн тонн, то в 2024 году только компания Оборонлогистика перевезла более 2 млн тонн. Тем не менее, паромная инфраструктура оказалась перегруженной — очереди, дефицит мест и сокращение флота усложняют поставки.

Российский малый бизнес оказался в худшем положении: крупные операторы заранее резервируют места благодаря административному ресурсу, фактически вытесняя мелких перевозчиков с рынка.

«Санкции не только дестабилизируют логистику, но и углубляют социально-экономические дисбалансы в регионе, демонстрируя уязвимость системы», — резюмировали в СЗРУ.

Напомним, НАТО разработало план уничтожения Калининграда на случай агрессии России.

Как влияют действия Запада на цену российской нефти и на РФ в целом

Новости от Корреспондент.net в Telegram и WhatsApp. Подписывайтесь на наши каналы https://t.me/korrespondentnet и WhatsApp