После многочисленных жалоб Мерседес на подпрыгивание болидов на трассе, ФИА решила вмешаться в ситуацию.

Федерация выпустила специальную техническую директиву, направленную на борьбу с эффектом галопирования болидов и в перспективе предполагающую принудительное изменение конструкции машин.

Ранее Кристиан Хорнер и Маттиа Бинотто, руководители Ред Булл и Феррари соответственно, выступили против такой инициативы. Затем их поддержал советник «быков» Гельмут Марко.

«Не думаю, что в данном случае ФИА действует правильно. Проблемы (с галопированием) есть только у одной команды, Мерседес, и Федерация внезапно реагирует на это посреди сезона», — цитирует советника RacingNews365.

«Существует простое решение: просто поднимите свой болид. Тогда вы больше не будете страдать от этого, но при этом потеряете в скорости. Но то, как в Мерседесе сейчас реагируют на ситуацию, фактически подталкивая ФИА к корректировке конструкции болидов…О таком вряд ли кто-то мог подумать».

Он также не упустил возможности подколоть Льюиса Хэмилтона. Еще недавно британец жаловался на проблемы со спиной из-за галопирования болидов, но в Канаде, когда он финишировал третьим, все было в порядке.

«По окончанию гонки в Канаде Хэмилтон очень быстро выбрался из кокпита. Когда он попадает на подиум, делать это ему внезапно становится намного проще».

Ранее Кристиан Хорнер предположил, что из-за всей театральности вокруг данной ситуации, которую раздувает Мерседес, Тото Вольфф может получить роль в фильме Хэмилтона.