Босс Мерседес Тото Вольф объяснил опасения по поводу надежности, которые привели к тому, что Льюису Хэмилтону установили новый двигатель на Гран-при Турции, и не исключает еще одного штрафа за смену мотора до конца сезона.

Хэмилтону поставили новый двигатель внутреннего сгорания (ДВС) на гонке в прошлый уик-энд, что опустило его на 10 мест в стартовой решетке после победы в квалификации. В конце концов он финишировал пятым, хотя и уступил лидерство в чемпионате Максу Ферстаппену, от которого британец теперь отстает на шесть очков за шесть гонок до конца сезона.

«Мы должны были это сделать», — сказал босс команды в интервью для Sky Sports F1. «Мы видели некоторые данные о блоке внутреннего сгорания, которые не выглядели очень многообещающими, а сход во время гонки — это убийство для чемпионата».

Вольф добавил: «В течение сезона мы видели, что у нас были маленькие гремлины, и мы не были полностью уверены, откуда они пришли и сколько производительности они потенциально могут стоить. Так что мы предпочли, чтобы у нас был новый двигатель, и мы понимаем, что он может работать дольше».

Руководитель Мерседес также признал, что двигатель Хэмилтона издавал «необычные шумы» до смены, и сказал, что Мерседес, который был королем скорости и надежности в гибридную эпоху, «анализирует, как мы можем предотвратить это в будущем».

Новый двигатель Хэмилтона стал его четвертым в сезоне, на один больше, чем разрешено правилами. Но Вольф отказался исключить, что его ведущий гонщик возьмет пятый силовой агрегат — так же, как Валттери Боттас сделал в другом болиде — в зависимости от того, как пойдет борьба за очки с Максом Ферстаппеном и Ред Булл.

«Он [четвертый мотор] может продержаться до конца сезона, но может быть появится момент, когда мы скажем, что стоит установить новый, потому что четвертый все еще находится в опасности», — сказал Вольф.

Напомним, что пилот Альпин впервые за 24 года проехал гонку без пит-стопа.