Kawasaki випустила перший у світі гібридний спортбайк
Інженери Kawasaki змогли впхнути в новий спортбайк Ninja 7 Hybrid двигун внутрішнього згоряння та електричну силову установку. Вийшло не так незграбно, як могло б бути, а перевагами стали економія палива, різкий старт і ряд інших приємних дрібниць.
Прототип двоколісного гібрида японська компанія показала ще в 2020 році, а тепер випустила серійну модель із спеціально розробленим здвоєним двигуном 451сс потужністю 43,5 кВт (58,3 л. с.). Відразу за головками циліндрів розташований електромотор, підключений до акумулятора на 48 В, захованого під сидінням. Разом вони видають 51,1 кВт (68,5 л. с.), пише New Atlas.
Щоправда, пікова потужність можлива лише нетривалий час. Функція e-boost відключається задля запобігання перегріву двигуна через кілька секунд — точний час не вказано, але модель E-1 Kawasaki мала 7 секунд. У будь-якому разі, їх має вистачити, щоб мотоцикл рвонув уперед не гірше, ніж машина з двигуном 650-700 кубів, споживаючи при цьому значно менше палива.
У Ninja 7 передбачені спортивний, чистий, повністю електричний режими та режим ходьби для повільного руху вперед або назад без зайвої витрати палива. Характеристики мотоцикла — вага, розмір батареї, швидкість, запас ходу — компанія поки що не розкриває. Ціну також. До салонів Ninja 7 Hybrid потрапить на початку 2024 року.
План щодо повної відмови від бензинових моделей Kawasaki оприлюднила у 2021 році. Найближчими роками компанія інвестуватиме у розробку водневих паливних елементів та технологій для електрифікації модельного ряду. До 2025 року кількість електричних моделей має наблизитися до десятка, а до 2035 повністю відмовиться від випуску мотоциклів з ДВС.
