Далеко не всі винищувачі у світі можуть виконувати маневр «Кобра». Серед тих, яким під силу цей складний прийом надманевреності, виділяються F-22, Су-27, Су-35, General Dynamics NF-16 Vista, МіГ-29, Saab J35 Drakens та інші, пише SlashGear.com.

«Маневр «Кобра» найкраще описується як різкий підйом носа літака вгору при збереженні висоти, так що підйом по вертикалі фактично не відбувається. Унаслідок цього літак піднімає ніс на кут від 90 до 120 градусів, після чого повертається в нормальне горизонтальне положення і продовжує звичайний політ», — ідеться в публікації.

Хоча існує низка літаків, здатних виконувати маневр «Кобра», справжнім випробуванням є навички пілота, оскільки його нелегко виконати навіть в ідеальних умовах.

Уперше цей маневр здійснив радянський льотчик-випробувач Віктор Пугачов на винищувачі Су-27 у 1989 році.

Зазначається, що в повітряному бою маневр «Кобра» можна використовувати, коли ворог наступає на хвіст пілоту. Виконуючи маневр, вони можуть відстати, перевернути «стіл» і зробити літак, що переслідує, таким, що переслідується.

«Хоча більшість винищувачів з можливостями управління вектором тяги теоретично здатні виконати маневр «Кобра», це було продемонстровано не на кожному літаку. Проте, не рідкість побачити, як досвідчений пілот виконує його на авіашоу, де цей маневр найбільш корисний. У бою маневр «Кобра» — це азартна гра, оскільки літак вразливий під час маневру, і досвідчений переслідувач може скористатися цією перевагою», — додали у виданні.

Маневр «Кобра» — це не те, чого навчаються всі пілоти, але сучасні винищувачі 4,5 і 5-го покоління теоретично мають цю здатність, ідеться в статті. Хоча у 20 столітті тільки деякі винищувачі могли виконувати маневр «Кобра», у 21-му столітті він став набагато доступнішим завдяки удосконаленням в управлінні вектором тяги.

Источник: unian.ua