Росія може залишитися без 30% гелікоптерів протягом року, сказав голова найбільшого оператора гелікоптерів Utair Андрій Мартіросов . За його словами, це станеться, якщо не вирішити проблему з постачанням двигунів та інших комплектуючих.

Як повідомляє РБК, Мартіросов представив свій сценарій під час виступу на форумі HeliRussia 18 травня. Пріоритетною проблемою галузі він назвав брак вертолітних двигунів та складності придбання агрегатів та комплектуючих виробів, а також затримки їх постачання до 300 днів. Дефіцит двигунів, за його словами, виник у гелікоптерів як іноземного, так і вітчизняного виробництва.

«Ми робимо прогноз щодо свого [вертолітного] парку [групи Utair]. Якщо ситуація не зміниться, буде зупинка 30% вертольотів. Я думаю, в інших операторів ситуація не краща», — сказав глава компанії.

Основним постачальником двигунів для гелікоптерів до Росії була українська компанія «Мотор Січ». 2014 року, після анексії Криму, українська влада заборонила такі поставки. Однак двигуни компанії все одно продовжили потрапляти до Росії. У рамках міжнародних зобов’язань існують «дозвільні схеми», говорив в інтерв’ю РБК у 2018 році президент «Мотор Січ» В’ячеслав Богуслаєв . «Їх ми не маємо права не виконувати», — пояснював він.

«ЮТейр — вертолітні послуги» («дочка» Utair) — найбільша вертолітна компанія в Росії і одна з найбільших у світі. У її парку близько 200 вертольотів: Мі-26, Мі-8, Ка-32, AS 350 та AS 355.

Після початку війни в Україні західні країни запровадили санкції проти російської авіагалузі, зокрема до Росії заборонили постачати запчастини. В результаті компанії зіткнулися із дефіцитом комплектуючих. Напередодні Ространснадзор повідомляв, що за 2022 рік було зафіксовано понад 2 тисячі польотів літаків з технікою, у якої минув термін експлуатації.

Источник: charter97.org