1 июня 2025 года Служба безопасности Украины провела впечатляющую операцию «Паутина», направленную против российской стратегической авиации, которая фактически перевернула правила современной войны. По оценкам НАТО, в результате атаки на четыре аэродрома было уничтожено 34% стратегических бомбардировщиков россии — носителей смертоносных крылатых ракет Х-101 и Х-55. Было повреждено не менее 40 самолетов, а 10−13, по сообщениям, полностью уничтожено. Украинские официальные лица утверждают, что количество потерь еще больше. Тем временем россия делает все возможное, чтобы преуменьшить успех операции.

ВІДЕО ДНЯ

Однако уникальные документы, полученные частной аналитической разведывательной компанией Dallas, показывают, сколько времени на самом деле может понадобиться российской авиационной промышленности, чтобы восстановить этот критически важный компонент своей ядерной триады.

«Во-первых, упомянутая в документах компания „Темп“ действительно является одним из субподрядчиков, участвующих в ремонте и техническом обслуживании самолета Ту-160М № 801. Например, до 30 мая этого года эта организация должна была завершить ремонт нескольких критически важных систем: электронной системы управления двигателем (ЭСУД-32М1), цифрового электронного блока мониторинга и управления системой „R“ и воздухозаборника самолета. Во-вторых, протокол конференции подтверждает, что двигателестроительный завод, упомянутый в письме — завод „Объединенная двигателестроительная корпорация-Кузнецов“ в Самаре — обязан поставить четыре отремонтированных реактивных двигателя серии НК-32 02 до 15 августа 2025 года. Это соответствует количеству двигателей, которые, были уничтожены, как сообщается в письме „Темп“, что подкрепляет достоверность инцидента», — говорится в отчете.

Документы, обнародованные разведывательным сообществом, показывают, что ремонт только одного неисправного бомбардировщика Ту-160М требует привлечения не менее десяти различных аэрокосмических предприятий. Самая трудоемкая задача — капитальный ремонт поврежденных двигателей серии 02 НК-32 на заводе «Объединенная моторная корпорация — Кузнецов» — продлится, как ожидается, до 15 августа 2025 года.

В протоколе не упоминаются другие важные этапы, такие как интеграция систем, испытания или окончательная сертификация, необходимые для возвращения самолета в эксплуатационное состояние. Поэтому очень маловероятно, что бомбардировщик будет полностью готов к выполнению задач до конца лета.

Как отмечалось ранее, во время операции Украины «Паутина» было повреждено до 40 российских самолетов дальнего радиуса действия. По данным веб-сайта Defense Express, ракетный удар россии по Украине 6 июня, который пропагандистская машина кремля пыталась представить как «возмездие», на самом деле стал косвенным подтверждением значительных потерь, которые понес стратегический авиационный флот россии в результате удара беспилотников.

Враг смог задействовать для удара только пять бомбардировщиков Ту-95МС и два Ту-160. Ранее каждый самолет обычно нес одну-три ракеты, но в этой атаке, чтобы максимизировать огневую мощь, бомбардировщики были загружены почти до предела, в среднем около пяти ракет на самолет. Использование Ту-160 является особенно редким для агрессора, который пытается сохранить двигатели и продлить срок службы этих ценных активов.

Анализ сроков ремонта российских авиакосмических заводов четко показывает, что москве потребуется не менее полутора лет, чтобы полностью отремонтировать самолеты.

Ранее «ФАКТЫ» писали о еще одной впечатляющей операции СБУ, которая раскрыла «внутрянку» работы офиса предателей в москве.

38

Читайте нас в Facebook