Каждый, кто следил за вывозом нефти из россии после ее вторжения в Украину в 2022 году, понял, что меры, предпринятые для ограничения экспорта москвы, не очень хорошо работают. Идея сохранить определенный поток российской нефти во избежание катастрофических ценовых шоков является в принципе обоснованной. Но на практике она провалилась. И таким образом мы имеем параллельный «теневой» флот. Аналитики Королевского института объединенных служб отмечают, что эти суда часто очень старые, используют неправильные практики судоходства, имеют непрозрачную собственность и управление, в основном не застрахованы или не подлежат страхованию, используют флаги слабых государств — если таковые есть — и делают все возможное, чтобы избежать проверки, сообщает The Telegraf.

ВІДЕО ДНЯ

Как отмечает бывший офицер Королевского флота Том Шарп, сейчас в мире насчитывается 1423 таких судна. Не менее 100 из них брошены, плавают океанскими течениями с грузом, находившимся на борту, когда было принято решение об оставлении его экипажем.

Кроме сырой нефти, такие суда перевозят также опасные химические вещества, такие как аммиак (фактически изготавливаемый из природного газа). Это лишь вопрос времени, когда незастрахованное ржавое корыто вызовет катастрофу на берегах какой-то несчастной страны, которой потом придется иметь дело как с разливом, так и с убытками, которые могут достигать миллиардов.

Реакция в Великобритании относительно «теневого» флота довольно долго была совсем не агрессивной. Там очень неохотно принимали соответствующие решения. Но ситуация может вот-вот поменяться.

Об этом изменении позиции сообщил Министр обороны после того, как британцы разрешили США высадиться на Marinera недалеко от Исландии. Ключевыми факторами операции стали самолеты Королевских ВВС, вспомогательное судно Королевского флота и авиабазы, принимавшие американские самолеты.

В Британии не могли оказать всю эту помощь без изменения ранее заявленной политики. Во время брифингов министр заявил, что теперь британцы могут высаживаться на суда «теневого» флота в соответствии с Законом о санкциях и отмывании денег 2018 года.

Как пишет автор статьи, «теневые» танкеры фактически проходят через французские территориальные воды, направляясь к востоку через схему разделения движения в Дуврском проливе — своего рода систему морских автомагистралей, в которой суда держатся правой полосы, чтобы избежать лобовых столкновений.

С военной точки зрения есть все необходимое для высадки и захвата. Британские спецназовцы и морская пехота Королевства самые обученные подразделения в мире для этого. Но их не так много, как и кораблей, вертолетов и самолетов, которые нужны для поддержки. Чтобы серьезно повлиять на «теневой» флот, нужно будет сотрудничать с другими.

Переход к регулярным захватам также несет определенный риск. Это сделает суда под британским флагом более уязвимыми.

Все, что сжимает военную грудь путина, следует приветствовать, считает автор публикации. Было бы хорошо, если бы британское правительство могло самостоятельно, без разрешения США, принимать такие решения.

Напомним, влиятельный американский сенатор-республиканец Линдси Грэм открыто призывает Трампа захватывать корабли с российской нефтью и передать Tomahawk Украине.

Между тем Украина также открыла «новый фронт» в море, атакуя «теневые» танкеры морскими дронами.

52

Читайте нас в Facebook