Здавалося б, Луцький автомобільний завод (ЛуАЗ) випускав лише одну цивільну модель, конструкція якої розроблялася паралельно із транспортером переднього краю ЛуАЗ-967. Але насправді було ще багато рідкісних, досвідчених та дрібносерійних версій, а також унікальних розробок, що залишилися у поодиноких екземплярах. Про них і розповімо.

НАМИ-049 «Вогник»

Експериментальний автомобіль підвищеної прохідності, на основі якого згодом і було збудовано всім відомий цивільний ЛуАЗ.

ЗАЗ-969

На Запорізькому заводі практично одночасно з початком виробництва ЗАЗ-965 на базі його агрегатів розпочалося подальше опрацювання позашляхової конструкції майбутнього сільського всюдихода. Перші дослідні зразки були побудовані наприкінці 1964 року, а першу партію серійних автомобілів випустили 1966-го.

Попередньопривідний ЗАЗ-969В

З 1967-го стартував дрібносерійний випуск версії ЗАЗ-969В із приводом лише на передні колеса.

ЗАЗ-969 Фургон

До початку 1970-х років передньопривідні ЛуАЗи встигли зробити близько 7 000 штук, з яких не більше трьох були фургонами з суцільнометалевим кузовом. Ця модифікація призначалася для перевезення вантажів масою до 400 кг.

ЛуАЗ-969 4х4

З 1971 року Луцький автомобільний завод зміг освоїти випуск автомобілів із повним приводом ЛуАЗ-969. Як і на передньопривідному ЛуАЗ-969В, повнопривідний варіант оснащувався чотирициліндровим двигуном (МеМЗ-969) з повітряним охолодженням потужністю 30 к.с., (робочий об’єм — 887 куб.см.).

ЛуАЗ-969А

1975-го на конвеєр стала більш потужна модель ЛуАЗ-969А з 40-сильним двигуном МеМЗ-969А.

ЛуАЗ-969М

1979 року Луцький автозавод розпочинає серійний випуск удосконаленої модифікації ЛуАЗ-969М, розробка якої велася з 1974 року.

ЛуАЗ-969М Фургон

На базі ЛуАЗ-969М були побудовані досвідчені суцільнометалеві фургони, причому як у звичайному, так і в ізотермічному варіанті.

Аеродромний тягач ЛуАЗ-2403

Досвідчена партія тягачів ЛуАЗ-2403 була випущена в 1985 році, серійне виробництво велося протягом кількох років.

Самоскид ЗАЗ-2320 (на базі ЛуАЗ-969М)

Досвідчений варіант із самоскидним кузовом на базі 969М був розроблений у науково-технічному центрі «ЗАЗавтотехніка» у 1991 році.

ЛуАЗ-1302

Наприкінці 80-х з’явилися зразки ЛуАЗ-1302 із рядним 53-сильним мотором від Таврії МеМЗ 245-20. Салон ЛуАЗ-1302 став більш комфортним.

Пропонувався варіант зі штатним пластиковим кузовом замість тенту ЛуАЗ-1302-02. Зовні ЛуАЗ-969М та ЛуАЗ-1302 практично невиразні.

Пікап ЛуАЗ-13021

Наприкінці 80-х на базі модернізованого ЛуАЗ-1302 на заводі було створено пікап ЛуАЗ-13021 із причепом вантажопідйомністю 155 кг. Серійне виробництво пікапа ЛуАЗ-13021 розпочалося у 1994 році.

Вантажний ЛуАЗ-13021-03 із жорстким дахом

У вантажівки була версія з жорсткою кабіною та люком у даху.

Вантажопасажирський ЛуАЗ-13021-04 з дворядною кабіною

Здвоєну кабіну ЛуАЗ-13021-04 було розраховано на чотирьох осіб, а на вкороченій вантажній платформі можна було перевозити до 250 кг вантажу.

Фургон ЛуАЗ-13021-07

Ще один варіант вантажного ЛуАЗа у вигляді фургона зі склопластиковим верхом та механічним заднім відкидним бортом.

ЛуАЗ-13021-08 Швидка допомога

Модифікація потреб швидкої допомоги, створена на базі вищезгаданого фургона ЛуАЗ-13021-07.

Перепривідна вантажівка ЛуАЗ-23021

Ну а найцікавіша версія вантажного ЛуАЗ-1302 була створена у співдружності із московською фірмою Валетта. Машина оснащувалась двигуном від ВАЗ-2103, коробкою передач від Москвича-2141 та мала передній привід. Крім того, вона мала унікальну підвіску з переднім Макферсоном і заднім нерозрізним мостом.

ЛуАЗ-1302-05 «Форос» із дизельним двигуном

У 1999 році на московському автосалоні було представлено варіант ЛуАЗа для активного відпочинку з 35-сильним дизельним двигуном об’ємом 1.4 літри.

ЛуАЗ-1301 1984 року

У 1984 році був побудований один із перших варіантів нового позашляховика ЛуАЗ-1301, що відрізнявся новим кузовом.

ЛуАЗ-1301 1988 року

1988 року на ЛуАЗі зайнялися розробкою принципово нової машини ЛуАЗ-1301. Вона отримала двигун від Таврії, повний привід і трансмісію з міжосьовим диференціалом, що блокується.

Пікап ЛуАЗ-13019 6х4

На базі нового позашляховика в 1992 році була побудована досвідчена тривісна вантажівка вантажопідйомністю 800 кг.

ЛуАЗ-1301 2002 року

У 2002 році був представлений оновлений варіант ЛуАЗ-1301, що так і не дійшов до конвеєра.

ЛуАЗ-1301-08 Швидка допомога

Модифікація ЛуАЗ-1301 для потреб швидкої допомоги.

Гібрид ЛуАЗ-1303

Автомобіль, що поєднує в собі кузов ЛуАЗ-1302 та ходову від ЛуАЗ-1301

НАМІ-ЛуАЗ «Прото»

Альтернативний варіант ЛуАЗ-1301, розроблений у Ленінградській лабораторії НАМІ за тим самим конкурсом, що й заводська версія.