Эксперты сравнили два бюджетных автомобиля, собранных в Таможенном союзе. О том, что же лучше, «Лада Веста» или «Шевроле Кобальт», разбирались в издании «За Рулем».

Для испытаний были выбраны собранный в Казахстане «Кобальт» и российская «Веста». Цена у этих автомобилей не слишком различается, и колеблется от 759 000 до 815 000 российских рублей(282 000 — 306 000 гривен). Оба авто имеют примерно одинаковые бензиновые двигатели, объемом в 1,6 литра у «Весты», и 1,5 литра у «Кобальта», мощностью в 106 лошадиных сил. Также в сравнении участвовали транспортные средства выпущенны с небольшой разницей. «Кобальт» в 2014-м, а «Веста» в 2015-м году.

После 60 часов непрерывного движения, а это 124 000 километров, у «Кобальта» не отмечено ни одной серьезной поломки. Двигатель и коробка передач справились без затруднений. Впрочем, на днище появились первые признаки коррозии, а подвеска хотя и достаточно прочная, но заменить пришлось задние амортизаторы и передние стойки стабилизатора. Для полноценного передвижения «Кобальту» с головой хватило бензина марки «АИ-92», но масло приходилось менять частенько.

Стоит отметить, что «Весте» все же досталось меньше — она проехала только 100 000 километров, и основные неприятности постигли сцепление роботизированной коробки передач. За время марафона сменить пришлось целых 4 комплекта. На данный момент такие недостатки «Весты», вроде бы, уже устранены, так как трансмиссию перевели на вариаторную систему. Небольшим плюсом продукции «АвтоВАЗа» является лучшее управление автомобилем, а огромным минусом — худшая энергоемкость подвески. Амортизаторы, как и шасси не заменяли, но ремонту подверглись стабилизаторы. В отличие от «Кобальта» у «Весты» нет проблем с антикоррозийным покрытием кузова и днища.

Таким образом, в плюсы «Кобальту» можно засчитать высокую энергоемкость подвески, коробку-автомат и бюджетную стоимость. Из минусов — морально устаревший дизайн и отсутствие системы стабилизации.

В плюсах «Весты» — относительно нормальное управление и техническая начинка, если сравнивать с конкурентом. Из минусов — сомнительная надежность, постоянные шумы и угловатый интерьер внутри.